River je největším grantovým projektem financovaným v Turecku Evropskou unií - Karabük - Obnova linky Zonguldak se zahájením setkání projektu Signalizace a telekomunikační systémy (ICT), zástupce generálního ředitele TCDD Ismet Duman předsednictví v dopravě s dodavateli a poradenskými společnostmi dne 25. ledna 2012, Ministerstvo námořních záležitostí a komunikací, ústřední finanční a kontraktační jednotka a proběhlo za účasti delegace Evropské unie v Turecku.
2 se státními železnicemi, silnicemi, cestujícími, dopravci, zařízeními a dopravními odděleními. Manažeři a odborníci souvisejících personálních z krajského ředitelství Ve svém projevu na setkání v přítomnosti TCDD náměstek generálního ředitele Ismet Duman vedení TCDD a zvláště zdůraznil, že je důležité, aby Turecko, pokud jde o odvětví, všichni říkali, že si byl jistý, provést nezbytné oběti za nejlepší způsob, jak úspěšné dokončení v té době a na rozpočtu projektu.
Duman zdůraznil, že je důležité, aby projekt probíhal bez uzavření linky Ası Skutečnost, že linka bude fungovat během realizace tak velkého projektu, přinese projektu zvláštní význam. V tomto projektu bylo nezbytné využít dlouholeté zkušenosti TCDD 156. Dodavatelé a poradenské firmy musí o svých zkušenostech mluvit stejně.
Na schůzce, na které se strany setkaly, byly projednány povinnosti a odpovědnost těch, kteří se budou podílet na důležitých pozicích v projektu.
Stejně jako rehabilitace a rekonstrukce projektu Köseköy - Gebze Line, který je spolufinancován EU, bude i projekt IKZ probíhat v souladu s mezinárodními smluvními podmínkami (smluvní podmínky FIDIC). TCDD tak získá významné zkušenosti s mezinárodně uznávanými smluvními ustanoveními a vyšší pozice mezi železničními aktéry.
Největší projekt financovaný EU v Turecku. IKZ Project v největším projektem v Turecku svého druhu společně financován z prostředků Evropské unie v Turecku bude stát asi 227 eur.
IKZ v projektu, zatímco náklady na smlouvy z 85 15 %% grantu poskytnutého Evropskou unií budou hrazeny z půjček poskytnutých Evropskou investiční bankou jako příspěvek Turecka.
Dodavatelé Yapı Merkezi - společný podnik MÖN, 25 začal pracovat v lednu 2012. Doba výstavby projektu je 48 měsíců a předpokládá se dokončení prvního měsíce 24 mezi Ülkü - Karabük a Zonguldak.
Vzhledem k tomu, že trať prochází lokalitou Natura 2000, budou stavební činnosti prováděny po celé trase v souladu s plány environmentálního managementu s dostatečnou citlivostí na životní prostředí.
Vzhledem k tomu, že stávající komunikace bude v rámci projektu kompletně obnovena, budou některé úseky linky na krátkou dobu odstaveny a stavební práce budou prováděny pod vedením tak, aby nedošlo k přerušení provozu vlaku.
Stávající tratě se stávají vhodnými pro provoz vlaků v normách EU.
V rámci projektu;
• 415 km. Dokonce i kolejnice budou kompletně obnoveny.
• Zvýší se kapacita a provozní rychlost trati,
• 253 úrovňový přejezd bude obnoven a plně vybaven systémem automatické ochrany bariér,
• Na stanici 31 mezi řekou a Zonguldakem;
- nástupní plošiny budou přestavěny v souladu s normami EU v souladu s dostupností zdravotně postižených osob,
- Elektronický informační a informační systém pro cestující, který poskytuje okamžité informace o nástupištích,
• Pro maximalizaci bezpečnosti linky bude instalován systém řízení vlaku ERTMS ETCS Level 120 vhodný pro rychlost 1 km / h,
• Bude instalován telekomunikační systém s optickou infrastrukturou.
Zdroj: Tekfen
Buďte první kdo napíše komentář