SİVAS-SAMSUN ŽELEZNICE PRO ŽELEZNIČ NE PROČ TOKAT

Ke konci 1920, železnice dosáhla Sivas. Bude vybudována silnice Sivas Samsun. Poté jsem to shrnula z Ercan Susoy a pozdního Kemala Kovalého.

Mustafa Vasfi Susoy, zástupce Tokat, je blízký přítel Atatürkova nerozumného přítele. Návštěva;
Olur Paşam, tato železnice Samsun Sivas prochází Tokatem, požádá vlak, aby projel Tokat.

Atatürk říká:
Iş Mustafa, to je technická práce. Pojďme poslat technika, nechte ho projít, ale ne-li, nechtěl bych ztrácet desetník národa 5. To nebude fungovat

Budoucnost technického personálu nebo delegace pro železniční přejezd je slyšet v Tokatu. Ve městě jsou velké nepokoje. Nikdo nechce vlak. To je říkal, že železnice rozbije zemi zatímco prochází vinicemi, a kouř práce bude poškodit ovoce a zeleninu. Starosta zůstává v obtížné situaci. Na pomoc technické delegaci, město je nejvíce shamers ukázat úkol. Město také varuje před nepokoje. Během práce v terénu, tento muž krade pečená kuřata, jídlo výboru. Opouštět je na hoře přichází do Tokatu. Tým, který je ve velmi obtížné pozici, se vrací do Ankary jako naštvaný a naštvaný.

Mustafa Vasfi Susoy se po čase vrátí k prezidentovi Atatürk: "Zpráva je jak vidět?"

Zpráva je negativní. Není vhodné, aby vlak prošel Tokatem. Tyto události byly v 1950u 60u známé a mluvené. Slyšel jsem to. Během těchto let byl předsedou stavebního oddělení FDI, který byl později Ord.Prof ITU.

Naším učitelem byl Ali Fuat Berkman a po lekci jsem se ho zeptal.

"Vojáci chtěli, aby projel Zillou, takže neprošel Tokatem."

Měl jsem dva semestry železnice. Trasa, která prochází Zillou, prochází místem zvaným Cizöz. To je jeden z nejnáročnějších transformace Turecka. Velmi strmá hora by měla být odstraněna na krátkou vzdálenost, v zimě je uzavřena, železobetonové otevřené tunely jsou vyrobeny, aby se zabránilo uzavření. Tam jsou velmi technické nehody. Ale je to pořád pryč.

Lze si myslet, že je těžké a nemožné překonat hory Çamlıbel mezi Yıldızeli a Tokatem. Ale je to možné. Když se blíží Yıldızeli, cesta vedoucí do školy Pamukpınar směrem ke svahu může projít do Çamlıbelské planiny s tunelem uprostřed. Může jít do vesnice Tahtoba z Çamlıbelské planiny, odtud, ze sukně Alanské vesnice pod tunelem pod Üçtepelerem, z Marolu do Beli a z Derbentu do Kazova. Halis Turgut Cinlioğlu píše, že tato cesta byla studována francouzštinou pro Samsun -Sasas - Bagdád železnice, která byla zvažována během Osmanské říše období.

Vlak unikl.

Text Gürdere-Tokat
(Taksekçi Hometown povstání Tokat!