Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací odpověděl na otázky novinářů Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca a Selçuk Tepeli v programu tiskového klubu Binali Yıldırım.
Ministr Yıldırım, který poskytuje „záruku“ historické železniční stanici Haydarpaşa, jejíž veřejný zájem je zvědavý, řekl: „Žádná z konstrukcí nebude potlačovat siluetu Haydarpaşy bez ohledu na projekt. Budova stanice bude v každém případě zachována stejným způsobem. “
CHANNEL ISTANBUL
Yıldırım také poskytl informace o projektu Canal Istanbul, který premiér Erdogan představil jako „bláznivý projekt“. „Projekt, který nazýváme Kanal Istanbul, znamená vykopávky 23 milionů metrů krychlových. Délka 40 km znamená šířku nejméně 300 metrů a hloubku 70 metrů. Projektová studie je vyžadována po dobu nejméně dvou let. Děláme jeden z největších projektů na světě. “
Yıldırım poznamenal, že projekt je závazkem předsedy vlády Erdogana a práce skutečně začala, “řekl:„ Můžete vytvořit ostrov o rozloze 6 kmXNUMX s půdou shromážděnou při vykopávkách. Použijeme to v oblasti plnění třetího letiště nebo vyplníme tyto jámy z Kilyosu do Terkosu uhelnými doly, “řekl.
Ministr Yıldırım uvedl, že začaly také práce na třetím letišti v Istanbulu.
RYCHLÝ VLAK
Ministr Yıldırım uvedl, že všechny vysokorychlostní železniční tratě budou dokončeny do 15 let, „Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya je u konce; Řekl, že v roce 2013 skončí v Eskişehiru - Istanbul 2016, Ankara - Yozgat -Sivas 2017 a Ankara - Afyon - Manisa - İzmir. “
Ministr Yıldırım řekl, že nákladní dopravu lze přepravovat vysokorychlostními tratěmi, ale nemyslí na nákladní dopravu na tratích, kde je osobní doprava intenzivní.
TŘETÍ MOST
Ministr Yıldırım řekl, že o třetím mostu bude následovat:
„Ztrácíme 3.5 miliardy tureckých lir ročně, navíc díky spálenému palivu a časové ztrátě v důsledku čekání ráno a večer od dvou mostů v Istanbulu. Mnohem více než cena mostu. Peníze jdou do vzduchu. Říkáme deficit běžného účtu ... Nakupujeme také plyn ze zahraničí. Znečisťujeme také vzduch.
Denně projde druhým mostem 250 tisíc vozidel. 30 procent z toho je těžké vozidlo. Když je to třetí most, pošleme tam tato těžká vozidla. První a druhý most zůstanou v malých vozidlech. Odpověď těm, kteří říkají, že na třetím mostě není dostatek provozu: začne se 75 tisíci vozy, jeho automobilový ekvivalent je 300 tisíc. Protože náklaďák má hodnotu 5 aut.
Lidé z Çatalcy budou raději třetí cestou, než aby uvízli ve městě Gebze.
Na třetí trase mostu nejsou téměř žádná sídla. 85 procent veřejné půdy není nikomu poskytnuto.
V nabídce dne 10. ledna nebyla žádná nabídka. Není to konec světa, protože to nepřišlo. Znovu jsme šli do výběrového řízení. Nabídky budou přijímány do 5. dubna. V předchozím projektu činila celková částka všech předaných k provozu 6 miliard dolarů. Nyní jsme rozdělili projekt na dva, do poloviny, provoz, převod a uděláme polovinu. Myslím, že nabídka přijde tentokrát.
Zdroj: Habertürk
Buďte první kdo napíše komentář