Železniční projekt, který významně přispěje k hospodářskému rozvoji a rozvoji východního černomořského regionu, by měl být plánován tak, aby zahrnoval celý region jako celek.
Obchodní a průmyslová komora Giresun pro výzkum a vývoj přezkoumala Zprávu o hodnocení vlivů na životní prostředí, kterou připravilo Generální ředitelství železnic, přístavů a letišť pro železniční projekt Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací. V této souvislosti Hasan Çakırmelikoğlu, předseda obchodní a průmyslové komory Giresun, v písemném prohlášení zaslaném ministerstvu dopravy, námořních záležitostí a komunikací, ministerstva vnitra, ministerstva kultury a cestovního ruchu a poslanců Giresun a Ordu;
"Po křižovatce Gümüşhane Torul byl železniční projekt rozdělen na dvě větve, jednu do naší čtvrti Tirebolu a druhou do Trabzonu, a jejím cílem bylo zefektivnit a zprovoznit železnici napojením na provincii Trabzon a přístav Trabzon."
Aby železnice fungovala efektivněji, je důležitá vysoká kapacita přepravy cestujících a nákladní přeprava a z tohoto hlediska je nutné trasu odpovídajícím způsobem určit.
Pro naše město má velký význam přístav Tirebolu (přístřešek pro rybáře), který se stane operačním. Kromě toho, že se loď 1959 nachází v přístavu 1.800.000, kapacita nakládky a vykládky toneru v přístavu Giresun se stává přístavem kontejnerů a stávající port bude efektivnější. v důsledku podpoře námořní trasy spojující železniční sítě ve střední Anatolii a Turecka a to jak z hlediska našeho regionu a má velký význam pro Turecko. Z tohoto hlediska se domníváme, že zahrnutí stávajícího přístavu Giresun do železniční sítě je ekonomicky nevyhnutelné.
Je však nutné zajistit železniční spojení s projektem letiště Ordu-Giresun, což je společný ideál provincií Ordu-Giresun, který je v současné době v investiční fázi, s cílem zvýšit kapacitu nákladní a osobní dopravy a posílit dopravní infrastrukturu regionu v cestovním ruchu.
Do budoucna by měla být takto spojena železnice Samsun-Fatsa, kterou dříve plánovalo Generální ředitelství státních drah, a měla by být dokončena východní černomořská železniční síť.
Dokončení železniční sítě Východní Černomořská železnice jako celku a její začlenění do mezinárodní dopravní sítě by neměly být posuzovány odděleně od tohoto projektu a do projektu by měla být zahrnuta také trať Trabzon-Batumi.
Výsledkem bude, jak je uvedeno výše, že železniční projekt, který významně přispěje k hospodářskému rozvoji a rozvoji východního černomořského regionu, by měl být plánován tak, aby zahrnoval celý region jako celek.
Vzhledem k rozvoji cestovního ruchu a námořní dopravy v oblasti východního Černého moře je toto plánování nevyhnutelné a nezbytné “.
Zdroj:
Buďte první kdo napíše komentář