Kartal Kadıköy Proběhla zkušební jízda metra

Kartal Kadıköy Proběhla zkušební jízda linky metra. S trasou metra, jejíž uvedení do provozu je plánováno na únor 2012, bude poprvé v historii republiky zahájena podzemní doprava na anatolskou stranu Istanbulu.

Istanbulský metropolitní starosta Kadir Topbaş, navržený tak, aby vydržel 9 zemětřesení a má denní přepravní kapacitu 1,5 milionu cestujících. Kadıköy Vyzkoušejte jízdu na trati metra.

Po příjezdu na stanici Kartal se Topbaş vydal metrem pěšky od silnice určené speciálně pro zrakově postižené občany. Metro, orel Kadıköy Topbaş, který sám provedl zkušební jízdu na trase metra dne 11.11.2011, což je dnes speciální datum, pózoval pro novináře v sídle vatmana.

Po dokončení cesty Kadıköy Topbaş, který přišel na stanici, řekl: Kadıköy Řekl, že zahájili zkušební jízdu linky metra Kartal, systém byl navržen tak, aby byl odolný vůči zemětřesení o intenzitě 9, tato linka by mohla přepravit 1.5 milionu cestujících denně.

Uvedl, že tato linka je velmi důležitá zejména pro anatolskou stranu a že bude překonána za krátkou dobu, jako je 29 minut, Topbaş řekl: „Naši občané přicházející z Kartalu do stanice Ayrılıkçeşme budou moci s Marmarayem přejít na další stanice na evropské straně. KadıköyBude schopen dosáhnout požadovaného místa v Istanbulu námořní dopravou. “

POLOVINA Z INVESTICE 44 MILIARD TLN JE VYNALEŽENA na dopravu

Vysvětlením, že celková částka investic, které provedou v Istanbulu, bude do konce letošního roku 44 miliard TL, je polovina z této částky vynaložena na dopravu a uvedla, že tyto práce jsou neviditelné, protože jsou pod zemí, ale horečka je pod zemí.

Topbaş uvedl, že tyto studie provádějí tisíce lidí ve dne i v noci, 40 metrů pod zemí, a řekl: „V blízké budoucnosti budou Istanbulité tyto práce cítit a vidět mnohem lépe. Zvýšili jsme stávající 44,1 kilometrový železniční systém v Istanbulu na 82 kilometrů a toto číslo v roce 2014 dosáhne 230 kilometrů. V roce 2014 budou naše železniční systémy využívat 4 miliony 950 tisíc lidí denně “.

ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY METRO LINE COMING

Celková délka je 22 kilometrů KadıköySpolečnost Topbaş uvedla, že náklady na linku metra Kartal jsou 1,6 miliardy dolarů, a uvedla, že tuto linku prodlouží o 4,5 kilometru na Pendik-Kaynarca a že celkové výdaje spojené se zprovozněním této linky dosáhnou 3 kvadrillionů 225 miliard TL.

Nabídku metra Üsküdar-Ümraniye Hill-Top-Çekmeköy, která uvádí, že dokončení této tratě je plánováno v období 38 Topbas, bude tato linka aktivována ve směru vážného dopravního zatížení v tomto směru bude snížena, dodal.

Na druhou stranu Kadir Topbaş uvedl, že do konce roku 2013 zpříjemní všechny autobusy v Istanbulu a do města nabídne zhruba 3 tisíce nových autobusů.

Společnost Topbaş uvedla, že chce rozvíjet metro jako systém a s tímto systémem již nebude upřednostňovat nákup svého individuálního vozidla, uvedl: „Zkušební jízdy této linky by měly pokračovat ještě několik měsíců. V únoru 2012 začne tato linka přepravovat cestující. Vagony v této řadě mají systém, který lze použít bez mechanika. Jedna osoba bude moci dát vozy do garáže pohledem na obrazovku, “řekl.

CHARAKTERISTIKA KARTAL-KADIKÖY METRO LINE

S délkou asi 22 kilometrů Kadıköy- Na trase metra Kartal je celkem 16 stanic. Ve městě, které je nejrychlejším tunelem na světě, byly provedeny rekordní vykopávky tunelů, a to dokonce až 150 metrů denně.

Elektromechanické a jemné práce začaly na stanici 15. Taplam, 48,572 metr délky kolejnice mezi Kozyatağı-Kartal železniční instalace byla dokončena. Kolejnice 250 se stále montuje denně.

Počet vozů stanovených pro linku se zvýšil ze 120 na 144 z důvodu prodloužení linky na Kaynarca. Během procesu přepravy, který začal v lednu, doposud přišlo na pole 16 vozů. V metru bude možné přepravit celkem 4 cestujících ve vlakové řadě se 1084 vlaky a 8 tisíce 2 cestujících ve vlakové řadě s 168 vlaky.

Všechna vozidla jsou vyráběna v souladu s provozem bez řidiče. Tímto způsobem bude provoz, jako je parkování v noci, přestup do servisního servisu, prováděn obsluhou v řídicím centru a bez řidiče. To dá podnikatelské ekonomice a flexibilitu.

Mezi vozy jsou mezilehlé silnice, které umožňují vzájemný průchod. Homogenní rozložení cestujících bude možné ve vlaku sestávajícím z vozů 4. Všechny vozy mají vytápění, chlazení a větrání.

Z důvodu bezpečnosti cestujících bude interiér a exteriér vozidla sledován kamerovým systémem s uzavřeným okruhem. K dispozici budou digitální ukazatele ukazující, kterým směrem vozidlo jede ven. Ve voze bude nad dveřmi „Dynamická silniční mapa“, která bude ukazovat, ke které stanici vozidlo směřuje, ke kterým stanicím zanechalo, a on-line informace, které z linky přijímá různými světly. Na této cestovní mapě se navíc zobrazí přestupní body do jiných dopravních systémů.

Každé vozidlo bude vybaveno informačním displejem 8 pro cestující (LCD displej), který bude informovat cestující a používat je pro reklamní účely.

Aktivní komunikace bude zajištěna mezi cestujícími a řidičem. Pro pohodlnou jízdu budou k dispozici požární izolátory s vibrační a zvukovou izolací. Kadıköy- Když je linka metra Kartal dokončena (a jsou dokončeny další probíhající linky, jako jsou linky Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli), časy cesty pro cestujícího, který vezme metro z Kartalu; Kadıköy Bude to 29 minut, Üsküdar 35 minut, Yenikapı 47 minut, Taksim 55 minut, autobusové nádraží 66 minut, Hacıosman 79 minut, letiště 79 minut, olympijský stadion 89 minut.